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OTRO ACCIDENTE IMPORTANTE EN UNA NUEVA PLANTA DE GAS EN FRANCIA

13 febrero: De acuerdo con la agencia de noticias REUTERS la entrada en funcionamiento de la planta de GNL de FOS CAVAOU (Marsella – Francia) tiene que ser retrasada debido a un accidente grave durante las pruebas de las instalaciones y según un comunicado de prensa de Gaz de France, uno de los propietarios de la planta.

La planta regasificadora de GNL tenía prevista su entrada en funcionamiento este verano. Un portavoz de la empresa informa que no está claro todavía el tiempo necesario para realizar los trabajos de reparación de los daños producidos por el accidente. Gaz de France comunica que “una importante parte” del gasoducto ha quedado afectado y necesitará ser reconstruido.

La noticia emitida ayer noche por REUTERS no informa si la prueba fallida ha sido utilizando gas natural y si hubo daños personales.

Nota de www.f-cape.org para los lectores de fuera de la ría de Ferrol. Si el accidente fue durante las pruebas en el gasoducto es de suponer que se estaba manejando gas natural presurizado. El gasoducto que sale de la planta de Mugardos (Ría de Ferrol) esta tendido en el subsuelo del lugar habitado de nombre “Meha” y enterrado próximo a varias casas amenazando constantemente a sus habitantes.

Francia tiene en la actualidad dos plantas regasificadoras en los lugares de Montoir-de-Bretagne y en Fos-sur-Mer. Esta planta de Fos-Cavaou está ubicada en el Puerto Autónomo (exterior) de Marsella y sobre una península artificial. Según la información de esta planta, se resalta la separación de la misma de zonas pobladas “dando seguridad a los ciudadanos” y “con un canal abierto y navegable con acceso a mar abierto para gaseros de hasta 250.000 m3 de capacidad”.

Para leer en directo esta información: http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSPAC00925220080213
Para saber algo más de la planta de Fos Cavaou: http://kgu.or.kr/admin/data/P-000/dbb246ab92842ce00b8f46a4ff397dbb.pdf

Saludos,

www.f-cape.org

EL GASERO “CATALUNYA SPIRIT” ESTA A LA DERIVA CERCA DE BOSTON (EE.UU.)

Según las agencias de noticias el gasero “CATALUNYA SPIRIT” está a la deriva a 35 millas al este de Chatham (Massachussetts). El gasero perdió toda la potencia propulsiva cuando se dirigía al puerto de Boston para descargar la carga de GNL en la terminal de EVERETT. El gasero procedía de las plantas de TRINIDAD TOBAGO. El buque lleva a bordo a 29 tripulantes.

El servicio de guardacostas de los EE.UU. (USCG) ya están en la zona con su buque “Cutter Escanaba” para ayudarle en las comunicaciones. El armador del buque ha pedido la asistencia de dos remolcadores cuando se inició la situación de alerta. Ayer a la tarde pidió otros dos más dada la situación de mal tiempo.

Este buque es de reciente construcción aunque ya se le detectaron serios problemas en el aislamiento de tres de sus tanque en una inspección rutinaria en Navantia, al parecer debido al fenómeno Sloshing dentro de los tanques.

Este accidente reforzará sin duda la opinión del USCG de que no tiene efectivos suficientes para atender accidentes en buques gaseros en las proximidades de las costas de EE.UU. Recientemente el USCG ha emitido un informe negativo para la navegación de los gaseros en la bahía de Narrangasett en donde el ayuntamiento de Fall River está presentando una batalla legal y política para que una empresa gasista NO consiga ubicar una planta de gas cerca de esta ciudad.

Por su parte el GAO (ofcina de Control del Congreso USA) ha emitido un informe requiriendo al FERC (Comisión reguladora de energía de USA) que no autorice ninguna planta en las proximidades en tanto los expertos en GNL no se pongan de acuerdo sobre los peligros de estas plantas.

El palacio gubernamental (Statehouse) de Massachussetts va a votar en unos días una propuesta de ley que prohibe ubicar estas planta a menos de una milla de distancia de zonas habitadas.

Leer más en:

http://wbztv.com/local/lng.tanker.adrift.2.651545.html
http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMVII/2008feb00114.html
http://www.bostonherald.com/news/regional/general/view.bg?articleid=1072842&srvc=rss
http://wormius.blogspot.com/2007/04/los-tanques-del-catalunya.html

Nota de www.f-cape.org: Con relación a la noticia anterior sobre la pérdida de la propulsión en el gasero CATALUNYA SPIRIT queremeos recordaros que este mismo accidente ocurrió en las costas de Galicia con el RANDAME ABANE el 26 de enero de 2001, lo que demuestra que los accidentes en los gaseros no son tan poco frecuentes coomo dicen las empresas gasistas.

Leer en la hemeroteca de La Voz lo que sigue:

La Costa de la muerte se libra del desastre NUEVA AMENAZA EN LA COSTA GALLEGA

El buque gasero argelino «Ramdane Abane» amenazó ayer la Costa da Morte. El barco, uno de los más grandes del mundo de sus características, se fue a la deriva a las once de la mañana con una carga de 55.000 toneladas de gas natural licuado y otras 1.500 toneladas de fuel cuando navegaba a veinte millas de la costa gallega en ruta a Francia. Los fuertes vientos, de entre 70 y 80 kilómetros por hora, y las corrientes del suroeste arrastraron hacia la costa el gasero, que permaneció sin rumbo a causa de una avería en la sala de máquinas y acabó a sólo nueve kilómetros de Muxía. El «Ría de Vigo» consiguió enganchar el mercante a las 23.30 horas y remolcarlo, con la ayuda del «Ibaizabal I», hacia el norte.

El peligro de una marea negra y una gran explosión sin precedentes en Galicia planeó ayer sobre la Costa da Morte. La sala de máquinas del Ramdane Abane sufrió, poco antes del mediodía, una grave avería que se llevó por delante la planta de energía del barco. El buque navegaba a unas veinte millas de Muxía, en la franja conocida como dispositivo de separación de tráfico marítimo.

El macrogasero argelino, que lleva 44 tripulantes a bordo, perdió el control en medio de un fuerte temporal con olas de cuatro y cinco metros y vientos de fuerza siete-ocho. El capitán dio la señal de SOS unos minutos después y Salvamento Marítimo de Fisterra organizó un dispositivo de rescate al que se fueron incorporando unidades a medida que iba creciendo la amenaza sobre las costas gallegas.

El operativo se complicó con el paso de las horas y el recrudecimiento de las condiciones climatológicas. Los remolcadores Ría de Vigo, Ibaizabal I y Valdivia interceptaron el gasero sobre las ocho de la tarde. En ese momento, el buque estaba a sólo nueve kilómetros de Muxía y a doce del cabo Touriñán. Su imagen se divisaba desde una costa en la que se concentraban muchos vecinos.

Las fuertes olas y la falta de visibilidad dificultó el operativo pero, tras numerosos esfuerzos infructuosos, el Ría de Vigo consiguió enganchar un cabo al mercante y remolcarlo, con ayuda del Ibaizabal, lentamente hacia el norte. La intención de Salvamento es llevar el buque hacia el puerto de A Coruña.

http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2001/01/26/394137.shtml

Saludos,

www.f-cape.org

Noticia desde FALL RIVER (Massachusetts) – EE.UU.

Según la noticia de THE HERALD NEWS de fecha 24 de Octubre, el Servicio de Guardacostas de EE.UU. (U.S.Cost Guard – homólogo de nuestra Dirección General de Marina Mercante) se ha opuesto a la navegación de los gaseros por la bahía de acceso a la ciudad de Fall River (Massachusetts).

Existe un claro paralelismo entre esta planta de gas ubicada en las proximidades de Fall River, bahía de Narrangasett, y la de Ferrol y que fue expuesto de forma muy clara en un artículo publicado en la revista nº 21 de ATENEA (editada por el Ateneo Ferrolano) en Octubre del año 2005 (ver en el enlace http://www.f-cape.org/category/articulos/page/2/)

Las similitudes y diferencias entre las dos plantas de gas son las siguientes:

a) Las dos plantas de gas (GNL) fueron rechazadas por la población. En Fall River se creó SAVE THE BAY (Salvemos la Bahía) y en Ferrol el COMITE CIUDADANO DE EMERGENCIA DE LA RIA DE FERROL con objeto de llevar a cabo las legítimas acciones legales para impedir las peligrosas ubicaciones de estas plantas de GNL en lugares proóximos a zonas pobladas.

b) Fall River está situado a 1500 metros de la planta de gas. Ferrol está a 1200 metros, aunque Mehá está a 100 metros y Mugardos a 500 metros.

c) En Fall River SAVE THE BAY recibió, entre otros, el apoyo de las siguientes autoridades: alcalde de Fall River ( Edward Lambert), Gobernador de Massachusetts (Mitt Romney), Gobernador de Rhode Island (Don Carcieri), Fiscal General de Rhode Island (Patrick Lynch), Fiscal General de Massachusetts ( Tom Reilly), Senadores demócratas por Massachusetts John Kerry y Edward Kennedy , Senador demócrata por Rhode Island Jack Reed, demócrats Barney Frank y James P. McGovern, senador republicano por Rhode Island Lincoln Chafee, varios congresistas, Director de SAVE THE BAY Curt Spalding, coordinador del comité opositor a la planta Joe Carvalho, jefe de bomberos de de Providence George Farrell, Ex-asesor de la Casa Blanca contra el terrorismo Richard A. Clarke (dimitió por no estar de acuerdo con el asunto de las armas de destrucción masiva en Irak. Fue aseor de Bush padre, Clinton y Bush hijo), Cámara de Comercio de Fall River, Ayuntamientos de ciudades próximas como: Bristol, New Port, Porstmouth, Swansee, Middleton, Jamestown, Freetown y Sommerset , etc.
En Ferrol los políticos no les apoyaron. No vaya a ser. Excepto INDEPENDIENTES por FERROL y EU – IU que mantuvieron una firme posición opositora.

d) El canal de acceso a la ría de Narrangasett tiene 1500 metros de ancho. El de acceso a la ría de Ferrol 160 metros y un calado insuficiente que impide la salida del gasero a mar abierto en caso de emergencia.

e) Los profesionales de Protección Civil de la Bahía de Narrangasett y los bomberos de las ciudades de Fall River y Providence participaron activamente en los “rallies” y manifestaciones organizados por las asociaciones opositoras. Aquí no se han dejado ver demasiado.

f) La armada de los EE.UU. se ha opuesto contundentemente a esta planta pues los gaseros pasarán muy cerca de la base de New Port. Aquí, según el ministro de Defensa Sr.Trillo “la batalla de Reganosa no nos compete”.

g) Los medios de comunicación de la bahía de Narrangasett jugaron un papel vital abriendo el debate entre los habitantes de las poblaciones afectadas. Aquí ya sabemos lo que ha pasado: “un muro de silencio” muy vergonzoso y cómplice por parte de los medios escritos. No vaya a ser. En la bahía de Narrangasett estacaron The Herald News, The Boston Globe y The Providence Journal, entre otros.

Si queremos estar en la lista de países del primer mundo tenemos que ser respetuosos con las leyes, reglamentos técnicos y con los derechos constitucionales de las personas. Necesitamos funcionarios profesionales, como los del U.S. Coast Guard, que saben estar en su sitio sobre todo en los casos que requieren un compromiso ético y responsable a pesar de lo contraproducente que algunas decisiones pueden suponer para ellos. De hecho ya es la segunda vez que el U.S.Coast Guard emite la misma resolución que impide navegar a estos gaseros por aquella bahía. Los profesionales de Marina Mercante responsables de la navegación de los gaseros por la ría de Ferrol no son como los de la USCG, obviamente. No vaya a ser.

www.f-cape.org ya ha enviado un correo de felicitación a SAVE THE BAY. ¡¡¡FELICIDADES FALL RIVER!!!.

Se puede consultar más en detalle esta noticia en:
http://www.southcoasttoday.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071025/NEWS/710250343
http://www.heraldnews.com/homepage/x357266953
http://www.boston.com/news/local/articles/2007/10/25/coast_guard_blocks_fall_river_lng_terminal/
http://www.projo.com/news/content/BZ_COASTGUARD_WEAVERS_10-25-07_RB7K2NO_v19.3301a12.html
http://kerry.senate.gov/cfm/record.cfm?id=228570
http://www.nolng.org/